توضیحات

فولی کلاچ جلو کامل کلیک (غیراصل)

فولی کلاچ جلو کامل کلیک (غیراصل)  به مجموعه‌ای گفته می‌شود که روی میل‌لنگ (محور موتور) بسته می‌شود و با تغییر دور موتور، قطر مؤثر محل حرکت تسمه را عوض می‌کند تا نسبت دنده به‌صورت پیوسته تغییر کند.

فولی جلو

فولی جلو روی محور موتور قرار دارد و کارش این است که:

• قدرت موتور را به تسمه منتقل کند
• با تغییر دور موتور، قطر مؤثر تماس تسمه را تغییر دهد
• باعث شود نسبت انتقال سبک‌تر یا سنگین‌تر شود
• در شتاب‌گیری اولیه، نسبت را طوری نگه دارد که موتور راحت‌تر دور بگیرد

نقش عملی

• در دور پایین: تسمه پایین‌تر می‌نشیند → نسبت سبک‌تر → شتاب بهتر
• در دور بالا: تسمه بالاتر می‌آید → نسبت سنگین‌تر → سرعت بیشتر

وظیفه

• انتقال نیرو از موتور به تسمه
• تغییر پیوسته نسبت انتقال
• کمک به شتاب اولیه
• کنترل دور موتور در حین حرکت

علائم خرابی/مشکل در فولی جلو

• شتاب ضعیف یا “کُپ کردن” در شروع
• لرزش در حرکت اولیه
• گاز هرز (دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت نه)
• صدای سوت/زوزه/تق‌تق از قاب CVT
• سایش غیرعادی یا سریع تسمه
• خط افتادن/شیار غیرعادی روی سطح مخروطی فولی