بررسی موتورسیکلت آپاچی 160

یکی از موتورهای ارائه شده توسط کمپانی تی وی اس، موتور سیکلت آپاچی 160 است. این موتورسیکلت توسط گروه صنعتی جهانرو به بازار عرضه شد و از همان ابتدا با استقبال و فروش خوبی مواجه شد. با اینکه تنها تعداد کمی از موتورسیکلت آپاچی 160 به بازار ایران رسید، اما مورد توجه بسیاری از موتورسواران قرار گرفت. دلیل استقبال از موتور آپاچی 160 ظاهر شیک و جوان پسند آن بوده است. این ویژگی سبب شد تا بسیاری از علاقمندان به موتورسیکلت، به انتخاب و خرید موتورسیکلت آپاچی 160 روی آورند. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و ظاهری موتورسیکلت Apache 160 خواهیم پرداخت.

مشخصات ظاهری موتورسیکلت آپاچی 160

پیش از هر چیز بهتر است با مشخصات ظاهری موتورسیکلت آپاچی 160 آشنا شوید. این موتورسیکلت هندی از ابعادی به طول 110 میلی‌متر، عرض 78 میلی‌متر و ارتفاع 200 میلی‌متر برخوردار است. موتورسیکلت آپاچی 160 که در سال 2007 میلادی به بازار عرضه شد، وزنی در حدود 137 کیلوگرم دارد. سایز چرخ جلوی این موتورسیکلت معادل 17 در 90/90 و سایز چرخ عقب آن 17 در 80/100 می‌باشد. نوع و جنس رینگ موتورسیکلت تی وی اس آپاچی 160 از نوع اسپرت فولادی بوده و فاصله دو محور آن 1300 میلی‌متر است. موتورسیکلت Apache 160 از رنگ‌های متنوعی برخوردار است و بسیار جوان پسند است. برای همین است که این موتور مورد توجه بسیاری از جوانان، خصوصا جوانان ایرانی قرار گرفته است. خوب است بدانید موتورسیکلت 160 آپاچی با مدل 150 این شرکت، تفاوت زیادی ندارد و این دو موتور از نظر ظاهری و فنی شباهت زیادی با یکدیگر دارند.

مشخصات فنی موتورسیکلت Apache RTR 160

موتورسیکلت آپاچی 160 از نوع تک سیلندر بوده و دارای 2 سوپاپ است. حجم موتور این موتورسیکلت 160 سی‌سی بوده و قدرت آن معادل 15/8500 اسب بخار دور در دقیقه و گشتاور آن 13 / 6500 نیوتن متر دور در دقیقه است. موتورسیکلت 160 آپاچی از گیربکس 5 سرعته دستی برخوردار است و کلاچ آن نیز از نوع دستی می‌باشد. از دیگر مشخصات فنی موتورسیکلت آپاچی 160 می‌توان به سیستم استارت الکتریکی و هندلی آن اشاره کرد. سیستم سوخت رسانی این موتور از نوع کاربراتور بوده و هر دو ترمز عقب و جلوی آن از نوع دیسکی می‌باشد. همچنین سیستم تعلیق جلوی موتورسیکلت آپاچی 160 کمک فنر دو شاخ تلسکوپی 105 میلی‌متر و سیستم تعلیق عقب آن دو عدد کمک فنر گازی مکعبی است. این موتورسیکلت هندی از سرعت سنج و مسافت سنج دیجیتال برخوردار بوده و دارای استاندارد آلایندگی یورو 3 است.

ظرفیت مخزن سوخت موتورسیکلت Apache RTR 160 معادل 16 لیتر است. سوخت این موتورسیکلت بنزین بوده که مصرف سوخت آن به ازای هر 100 کیلومتر تنها 2 لیتر می‌باشد. همانطور که مشخص است مصرف سوخت موتورسیکلت آپاچی 160 بسیار پایین بوده و برای ترددهای درون شهری بسیار به صرفه و اقتصادی خواهد بود. از آنجایی که این موتورسیکلت از ارگونومی خوبی برخوردار است، برای سفرهای شهری کوتاه مناسب بوده و باعث خستگی و آزردگی فرد راکب نمی‌شود.

باتری موتورسیکلت آپاچی 160

موتورسیکلت Apache RTR 160 از باتری 12 ولت 9 آمپر بر ساعت برخوردار است. سالم بودن باتری یکی از نکاتی است که باید به آن توجه داشته و همواره از معیوب نبودن آن مطمئن بود. در صورتی که باتری موتورسیکلت آپاچی 160 ضعیف شده باشد، تنها با هندل زدن می‌توان موتور را روشن کرد. برخی از کاربران این موتورسیکلت گاهی با عدم قدرت کافی برای روشن شدن موتورسیکلت مواجه می‌شوند. دلیل این امر نیز به خاطر ضعیف بودن باتری بوده که باید خیلی زود مورد بررسی قرار گیرد. معمولا در این شرایط باتری را باز می‌کنند و زیر دستگاه شارژ قرار می‌دهند. با قرارگیری باتری زیر دستگاه شارژ، قدرت لازم برای روشن شدن موتورسیکلت هنگام استارت زدن مهیا خواهد شد.

رانندگی با موتورسیکلت آپاچی 160 در معابر خیس

یکی از نکاتی که در رانندگی با موتورسیکلت آپاچی 160 باید در نظر داشته باشید، رانندگی در خیابان‌ها و معابر خیس است. با اینکه راندن و کنترل هر موتورسیکلتی در معابر خیس بسیار سخت است؛ اما باید بدانید که نوع لاستیک موتورهای آپاچی در برابر زمین‌های خیس خیلی حساس است و کمی نامطمئن عمل می‌کند. برای همین هنگام رانندگی با موتورسیکلت آپاچی 160 در خیابان‌های خیس و لیز بسیار احتیاط کنید و نکات ایمنی را مورد توجه قرار دهید. از نکاتی که بهتر است در این شرایط به آن توجه داشته باشید عدم ترمز شدید، عدم تغییر مسیر ناگهانی، گاز ندادن و عدم افزایش سرعت موتورسیکلت است. در صورتی که هر یک از این کارها را در زمین‌های خیس انجام دهید، کنترل موتورسیکلت Apache 160 برایتان سخت شده و ممکن است شاهد واژگونی موتورسیکلتتان باشید. حداکثر سرعتی که با موتورسیکلت Apache RTR 160 می‌توانید تجربه کنید، 118 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

تفاوت RTR 160 4V با مدل دو سوپاپه

همانطور که گفتیم موتورسیکلت آپاچی 160 به صورت 2 سوپاپ به بازار عرضه شد؛ اما در حال حاضر این موتورسیکلت به صورت چهار سوپاپه (با نشان 4V) تولید و عرضه می‌شود. موتورسیکلت آپاچی RTR 160 4V از سه حالت رانندگی مختلف برخوردار است که در زیر به آنها اشاره می‌کنیم:

-رانندگی شهری: ویژگی حالت رانندگی شهری در موتور RTR 160 4V باعث شده تا موتورسوار بتواند از شتاب‌گیری خوب موتور بهره‌مند شود. همچنین با استفاده از این حالت می‌توان در شرایط ناگهانی سرعت را سریعا کاهش داده و بتوان موتور را به خوبی کنترل کرد.

-رانندگی در باران: در بخش قبل اشاره شد که رانندگی با موتورسیکلت آپاچی در معابر خیس باید به خوبی کنترل شود. در غیر این صورت هدایت موتور از دست موتورسوار خارج شده و امکان واژگونی موتورسیکلت افزایش پیدا خواهد کرد. حالت رانندگی در باران با موتور RTR 160 4V سبب شده تا بتوان در سطوح لغزنده از ترمز سریع و قوی بهره‌مند شد. این امر باعث شده تا خطرات ناشی از رانندگی در باران بسیار کاهش یابد و فرد راکب از خطرات لیزخوردگی و واژگونی موتور تا حد زیادی در امان بماند.

-حالت اسپرت: سومین حالت رانندگی با موتور RTR 160 4V، حالت اسپرت است. این حالت برای سرعت‌های بالا ارائه شده و باعث آزادسازی حداکثری توان موتور خواهد شد. شتاب صفر تا 60 موتور آپاچی 160 4V معادل 4.73 ثانیه است. این شتاب برای مسابقات موتورسواری بسیار ایده‌آل خواهد بود.

برتری آپاچی 160 نسبت به آپاچی 150

موتور آپاچی 150 اولین موتورسیکلت تولید شده توسط شرکت تی وی اس بوده است. در واقع طی چند سال گذشته، 7 مدل مختلف از موتورسیکلت‌های آپاچی به بازار عرضه شده که اولین آن موتور TVS APACHE 150 است. حدود دو سال پس از عرضه موفق آپاچی 150، شرکت تی وی اس اقدام به تولید موتورسیکلت TVS APACHE 160 کرد. TVS بر آن بود تا موتورسیکلت جدید خود را در سطح بالاتری بسازد و موتورسیکلتی با کارکرد بهتر از پیش به بازار عرضه کند. برای همین موتورسیکلت آپاچی 160 را با عنوان Racing Throttle Response مورد ساخت و تولید قرار داد. اسم این مدل موتورسیکلت که RTR است نیز مخفف همین کلمات بوده و نشان از توقف ناپذیر بودن موتورسیکلت دارد. موتور آپاچی 160 از سرعت بالایی برخوردار است و برای مسابقات موتورسواری و Racing گزینه خوبی می‌باشد. خوب است بدانید این موتورسیکلت اولین موتور در هند بوده که از دیسک ترمز گلبرگی برخوردار بوده است. دیسک ترمز گلبرگی در زمان ترمز، پخش گرمای بهتری دارد و باعث می‌شود تا میزان کارکرد ترمز در حد زیادی افزایش پیدا کد. علاوه بر این، موتورسیکلت آپاچی 160 اولین موتور در هند بوده که از سیستم FI برخوردار بوده است.

جمع بندی

موتورسیکلت آپاچی 160 یکی از تولیدات شرکت Thirukkurungudi Vengaramaswamy Sundram Iyengar یا به اختصار TVS است. این موتورسیکلت در سال 2007 میلادی به تولید رسید و خیلی زود وارد بازار جهانی شد. موتورسیکلت آپاچی 160 با نام RTR توانست به یک موتورسیکلت پرسرعت و قدرتمند تبدیل شود و مورد توجه بسیاری از موتوسواران قرار بگیرد. به دلیل سرعت و توان بالای این موتورسیکلت، خیلی از افراد از آن برای مسابقات ریسینگ استفاده می‌نمایند. در حال حاضر جدیدترین مدل از آپاچی 160، دارای 4 سوپاپ بوده که با عنوان RTR 160 4V شناخته می‌شود. این مدل علاوه بر اینکه در بخش ظاهری با تغییراتی همراه بوده است، از نظر فنی نیز با تغییرات خوبی ارائه شده است.