توضیحات

سیم گاز ژوپیتر انژکتور (اصل)

سیم گاز کامل ژوپیتر انژکتور (اصل) وظیفه اصلی انتقال فرمان شما از دسته گاز (پیچ گاز روی فرمان) به قطعه‌ای به نام دریچه گاز (Throttle Body) را بر عهده دارد.

اجزای اصلی سیم گاز کامل:

1. دسته گاز (Grip/Housing): محلی که راننده دسته گاز را می‌چرخاند.
2. سیم رابط (Inner Cable): یک کابل فلزی انعطاف‌پذیر که درون غلاف حرکت می‌کند و نیروی چرخاندن دسته گاز را منتقل می‌کند.
3. غلاف (Outer Casing): پوشش بیرونی سیم که از کابل داخلی محافظت کرده و ثبات حرکت را فراهم می‌آورد.
4. اتصالات انتهایی (Terminals): قطعات فلزی کوچک در دو سر سیم که اتصال را به دسته گاز و دریچه گاز برقرار می‌کنند.

تفاوت اصلی با سیستم‌های کاربراتوری (قدیمی)

در موتورسیکلت‌های کاربراتوری، سیم گاز مستقیماً با اهرمی در بالای کاربراتور متصل می‌شد و با کشیدن سیم، دریچه کوچکی داخل کاربراتور باز می‌شد و اجازه ورود مخلوط سوخت و هوا به موتور را می‌داد.

در موتورسیکلت‌های انژکتوری، سیم گاز به یک قطعه به نام دریچه گاز (Throttle Body) متصل می‌شود. این دریچه گاز یک سنسور بسیار مهم دارد به نام TPS (Throttle Position Sensor).

1. انتقال فرمان: وقتی شما سیم گاز انژکتوری را می‌کشید، در واقع یک دریچه پروانه‌ای (Butterfly Valve) در داخل دریچه گاز را باز می‌کنید.
2. وظیفه سنسور (TPS): در همین لحظه، سنسور TPS زاویه باز شدن این دریچه را به طور دقیق اندازه‌گیری می‌کند.
3. تصمیم‌گیری توسط ECU: این اطلاعات (زاویه باز شدن دریچه گاز) به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می‌شود.
4. کنترل سوخت و جرقه: ECU بر اساس این داده‌ها (به همراه اطلاعات سنسورهای دیگر مانند دما، فشار هوا و…)، مقدار دقیق سوخت مورد نیاز را به انژکتور دستور می‌دهد و زمان‌بندی جرقه شمع را تنظیم می‌کند.

طول تقریبا 97 سانتی متر